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2019-05-27 02:10 来源:秦皇岛

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    主办方工作人员表示,按照目前销售规则,黄牛很难批量抢到低价球票,“这些黄牛可能是借中国杯的热点,违规炒作自己产品和服务,疑似诱导、欺诈营销,请广大球迷朋友尽早从官方渠道购票,警惕自身财产安全、警惕假票,坚决抵制黄牛倒卖门票的行为”。除了传统的,历史上有显著成绩的球队以外,也不要忽视这次进决赛圈的,各个国家,我们看到它们越来越强的。

整个系列赛,两人都处在针锋相对的状态中,更在第五场比赛时,面对面进行了言语上的冲突。25日,中德两国代表在柏林签署了足球战略合作文件,其中包括中国教育部与德国足协签署的《中德青少年校园足球战略合作协议》,这标志着两国将全面加强在青少年足球领域的交流与合作。

    因凡蒂诺表示,在中国政府支持下,中国足球改革所取得的成绩举世瞩目。  2019年亚洲杯将于1月5日至2月1日在阿联酋举行,这也是亚洲杯史上首次扩军到24队。

    场上的火药味越来越浓,好在终场哨及时吹响,2:3的比分让恒大保证了对浦和的战绩优势,提前一轮锁定出线名额。在首回合比赛中,苏宁的特谢拉、拉米雷斯和马丁内斯给恒大的后防线造成很大的威胁,当被问到是否会采取战术冻结苏宁的三外援时,斯科拉里表示球队还是会按照一如既往的风格和打法去踢。

(责编:杨磊、张帆)

  第46分钟张琳芃右路传中,高拉特将球一拨,保利尼奥迎球劲射将球打在球门立柱上。

  32强分组抽签将于莫斯科当地时间12月1日在克里姆林宫举行,32强将会被分入8个小组。易边再战,第49分钟,吴兴涵边路突击被身后的高桥壮也绊倒,主裁判向后者出示黄牌警告。

  同时,在距离2022年世界杯只有4年、预选赛开打可能只有1年的情况下,留给国际足联决定是否扩军的时间已经不多了。

  事实上,阿根廷和乌拉圭两国总统在今年7月份已经为此进行了专门的会晤,并决定联合向国际足联提出申办2030年世界杯。所幸,最终法赫德亲王被卷入受贿丑闻退选,4选3变成3选3,张剑才顺利当选。

  (责编:赵欣悦、胡雪蓉)

  原标题:易建联赵睿领衔票榜  昨日,CBA官网公布了2017~2018赛季CBA全明星赛先发名单,易建联以249644票当选票王领衔南区先发,丁彦雨航则领衔北区先发。

    英、西“降级”催生“死亡之组”  由于西班牙、英格兰等传统强队照常参加了正式比赛和友谊赛,此消彼长之间,他们的积分排名不升反降,而在现有的分档体系下,他们也只能吞下这个“苦果”。  尼日利亚队主教练罗尔:但是我们的莫斯也没上(当被问起梅西的缺阵是否是阿根廷队在最近的一场友谊赛中2:4输给尼日利亚队的重要原因时,罗尔如是说)。

  

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造出属于中国人的“争气机”
记两院院士、我国歼8II飞机总设计师顾诵芬
2019-05-27 08:17:38  来源: 新华每日电讯7版 【字号 留言】【打印】【关闭

▲这是顾诵芬院士手持歼8II飞机模型的肖像照片(4月27日摄)。

  新华社记者李鑫摄

  新华社北京5月3日电(记者胡喆)在“一穷二白”背景下,设计出我国第一架喷气式教练机——歼教1;冒生命危险亲乘战机三上蓝天,只为弄清飞机设计问题;“咏世德之骏烈,诵先人之清芬。”他以对祖国的赤子之心,捧出了我国喷气式飞机设计和空气动力学研究的累累硕果……

  载誉无数、却又从不居功。一路走来一路歌,一生立志让中国人自己拥有“有底气、能争气”的飞机:他就是中国科学院、中国工程院院士,我国歼8II飞机总设计师——顾诵芬。

“一张白纸”干出中国第一架喷气式教练机

  时至今日,87岁高龄的顾诵芬回忆起当年与飞机结下的不解之缘。1940年,在民族危亡、外敌侵略之际,10岁的顾诵芬收到叔叔一份“特殊的生日礼物”——一个航模,“这在当时是很难得的”,顾诵芬介绍,自己从此便一发不可收拾,沉浸在了飞机的世界中。

  而在战争时期,空袭和轰炸,更让年幼的顾诵芬在心中埋下了一颗种子,他曾暗暗发誓:“一定要搞出属于中国人自己的飞机!”

  带着这颗种子,顾诵芬从青葱年少到意气风发,从黄浦江畔前往冰雪北国。

  1956年8月,原航空工业局在沈阳112厂建立了新中国第一个飞机设计室。在这支荟萃着新中国最优秀飞机设计师的队伍中,顾诵芬承担了气动组组长的职务。

  为解决机身采用两侧进气的难题,顾诵芬把所能搜集到的全部信息加以消化、梳理、汇总,最终形成可以进行气动力设计计算的一套方法,圆满完成了翼型、翼身组合型式选择与计算、进气道参数确定和总体设计所需数据的计算。

  一勤天下无难事。顾诵芬与军工专家们一起,利用当时仅有的、从没在工程中应用过的风洞,边摸索、边试验,最终取得了理想的结果。据顾诵芬回忆,在物资极度匮乏的情况下,白天下班后,他还得带着同事一道去医院收集废针头,焊接在铜管上,组成模型……

  2019-05-27,歼教1飞机在沈阳首飞成功。顾诵芬在几乎是一张白纸的新中国飞机设计事业创建了属于中国人的气动力设计方法,也在应用空气动力学的研究和实践方面登上了一个新的高峰。

为了给飞机找问题,亲乘战机三上蓝天

  2019-05-27,歼8飞机实现首飞。但在随后的飞行试验中,飞机出现强烈振动,这让所有参研人员都悬起了一颗心。

  为彻底解决这一问题,顾诵芬做出了一个大胆的决定:亲自乘坐歼教6飞机上天,直接跟在试验飞机后面观察振动情况!

  据当时驾驶飞机的试飞员鹿鸣东回忆:“顾总那会儿已是年近半百的人,却丝毫不顾过载对身体带来的影响和潜在的坠机风险,毅然亲自带着望远镜、照相机,在万米高空观察拍摄飞机的动态,这让所有在场的同志都十分震撼和感动。”

  与顾诵芬亦师亦友的飞机空气动力学专家、中国科学院院士李天当时也见证了这一“壮举”。据李天回忆,由于顾总的另一位师长——歼8飞机首任总设计师黄志千逝于空难,顾总的夫人江泽菲曾和他有一个约定:不再乘坐飞机。这并不是出于对飞机安全的不信任,而是不忍承受失去至亲的痛苦。

  这次,顾诵芬要登上的还不是民用大飞机,而是风险更高的战斗机!所以他必须瞒着妻子、瞒着家中每一位亲人。顾诵芬本人坦言,当时也来不及想这么多。

  功崇惟志,业广惟勤。正是源于一次又一次地反复观察和大胆尝试,顾诵芬最终和团队一同解决了气流严重分流的问题,并亲自做了对飞机后机身整流包皮的修形设计,彻底排除了飞机跨声速抖振的现象。

家学世传,对知识的信仰永远不变

  顾诵芬时常被问到一个相似的问题:“您这么做到底为了什么?”

  为名乎?为利乎?只为此身长效国。

  如今已近90岁高龄的顾诵芬,仍能清晰记得父亲和其他长辈对自己的言传身教,以及侵略者在他身边投下炸弹时的巨响。这一静一动、一张一弛之间,构筑了顾诵芬作为一名党员、一名知识分子的信仰。在他的人生坐标里,既有来自身为文化大师、上海图书馆名誉馆长的父亲顾廷龙老先生流淌的中华文化的“血”,也有属于新中国第一代知识分子艰苦奋斗的“脉”。在顾诵芬的研究生涯里,两种“血脉”交相辉映。

  知识分子应以一种怎样的姿态生活在当下?家国情怀,以及对知识永远不变的信仰……“尊重知识、敬畏知识。”从顾诵芬身上,我们看到了一个跨越时代、累世传承的知识分子家庭所给出的中国答案。

  “学技术、用技术;学知识、用知识。”学以致用、知行合一。在顾诵芬的眼中,报国、强国,纯粹而坚毅。

  “要能做出新的创造,必须多读书。”时至今日,年近九旬的老院士仍是“早晨第一个到办公室的人”;在国外学术机构上看到最前沿的研究成果,一定会马上分享给相关年轻设计师,和他们一起加紧学习。

  一思尚存,此志不懈。即便是最艰难的时刻、最危险的处境以及生命的最后一天,都不会轻易放弃。这就是顾诵芬,一位纯粹的航空人、一位让人敬重的知识分子。?

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